名車カタログ ＞ ミニクーパー
ミニクーパー性能諸元表 
| モデル名称 | クーパー A/T | |||
| E-XN12A | ||||
| 寸法 | 全長 | 3,075mm | ||
| 全幅 | 1,440mm | |||
| 全高 | 1,330mm | |||
| ホイールベース | 2,035mm | |||
| トレッド | フロント | 1,235mm | ||
| リヤ | 1,200mm | |||
| 最低地上高 | 95mm | |||
| 車両重量 | 740kg | |||
| 定員 | 4名 | |||
| エンジン | エンジン型式 | 12A | ||
| タイプ | 水冷直列 4気筒 2バルブ OHV | |||
| 総排気量 | 1,271cc | |||
| ボア×ストローク | 70.6×81.2 | |||
| 圧縮比 | 9.4 | |||
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射装置（TBi） MEMS | |||
| 使用燃料 | 無鉛プレミアム | |||
| 燃料タンク容量 | 34L | |||
| 潤滑油容量 | 7.3L | |||
| 点火方式 | フルトランジスタ | |||
| 排出ガス浄化装置 | O2センサー／三元触媒（モノリス） | |||
| 動力性能 | 最高出力 | 53ps/5,000rpm | ||
| 最大トルク | 9.3kg/2,600rpm | |||
| 動力性能 | 変速機形式 | 4速 A/T | ||
| 変速機操作方法 | フロアチェンジ式 | |||
| ギヤレシオ |
1速 |
2.690 | ||
|
2速 |
1.845 | |||
|
3速 |
1.460 | |||
|
4速 |
1.000 | |||
|
後退 |
2.690 | |||
| 最終減速比 | 3.174 | |||
| ステアリング | 形式 | ラックアンドピニオン | ||
| 外径 | 350mm | |||
| ロック・トゥ・ロック | 3.1回転 | |||
| サスペンション | 懸架方式 | フロント | ウィッシュボーン | |
| リヤ | トレーリングーム | |||
| ばね形式（フロント/リヤ） | ラバーコーン | |||
| 制動装置 | 主ブレーキ方式 | フロント | ディスク | |
| リヤ | リーディング・トレーリング | |||
| 制動倍力装置 | 真空倍力式 | |||
| パーキングブレーキ | 機械式後2輪 | |||
| 走行装置 | タイヤサイズ（フロント/リヤ） | 145/70 SR12 | ||
| ホイールサイズ | 4.5B×12 | |||
| 規定空気圧 | 前後2.0kg/cm2 (196kpa) | |||
| 燃料消費率10.15モード走行 | 9.7km/L | |||
ミニクーパー壁紙
ミニクーパーの壁紙です。
新しいミニもいいけど、このミニ見てると古いミニのほうが味がありそうですね。
「ミニクーパーは壊れません」のネコミニさんからの提供です。
ありがとうございました。
サイズは1024×768です。
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右クリックで背景に設定してください。(大きい画像にしてからクリックしてね。）
旧車をお持ちの方のお便りをお待ちしてます。
ニューMINI失踪？
新しいMINIが発表になりました。
先日は古い（＾＾）MINIに試乗に行って来ましたが、
新しいMINIは結構走るらしい。その
新手の盗難事件かとおもいきや、「ミニミニ大作戦」並みのカーチェイス！
さすがにBMWの作ったMINI、ドリフトで駆け抜けて行ったそうだ。
誰にも捕まらなかったMINIは一体どこへ？
面目丸つぶれの海運会社と警察はMINIに懸賞金をかけた。
しかしMINIの行方はいまだにわからない。見ていた人の話によると
運転している人がいなかったとか、目撃情報はあるのだが未だにつかまらないMINI。
気になる人は>こちらを見てね。（＾＾；
名車ミニクーパー
名車ミニクーパーの系譜を受け継ぐBMWのドル箱MINI。
先日、試乗してきました。Sタイプじゃないけど、突然なのでしかたなかな。
乗り心地はドイツ車らしい堅いものでした。コンコンって感じで路面の継ぎ目を拾いますが、乗り心地は慣れしまえばこんなものかな。高速では安定感がありそうでいいなと思う。
日頃は柔らかい車に乗ってると違和感がありますが、飛ばすほど真価がでそうなサスペンションです。
パワーは・・・ちょっと物足りないかな、新型ではこの辺が改善されていると聞きました。
MINIのいいところはおしゃれなところ、日本車にはない何かを求めている人にはいいかもしれません。
でも操作類は気をつけないとウインカーとワイパーは反対についてるから気をつけないといけません。
真っ赤なオープンもいいけど、目立ちすぎるのでシャイな人にはお勧めできません。カラーやデザインは洗練されていてまじめすぎるどこかのメーカーには無いセンスを感じます。
最後に買うかどうかを決めるのは値段だけど２６０万位の値段なら考えちゃいますね。モデルチェンジが無い（無いとはいえませんが、）事から長く乗るつもりならいいかも、燃費がちょっと気になりましたが、この車を買う人はけちけちしちゃいけません。m(_ _)m
