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MAZDA RX-9

ロータリーといえばマツダといわれるほど

マツダとロータリーエンジンは切り離せない。

 

レシプロエンジンとロータリーエンジンの違いはピストンとローターの違い(^^;

ピストンは往復運動する力をコンロッドで回転力に変えていますが、

ロータリーエンジンは元々回転しているので、ふけ上がりがスムースで振動も少なく高出力という利点があります。

 

しかし、生産するのはとても高度な技術がいるので大量生産に成功したのはNSUバンケルとマツダだけ、

ロータリーエンジンのバイクもあったけど・・・

 

話はRX-8の後継車RX-9

 

4人乗りでお茶を濁していたRX-8でしたが、

 

このところのスポーツカー生産中止の中でマツダはRX-9をスポーツカーとして復活させるらしい。

載っていたのは某ホリデー○○

 

それによると800CC×2の2ローターで270PSを超える出力

そしてフロントミッドシップと1200kgの車重でかなり、スポーティー

 

燃費も20%改善されたと言うし。ツインクラッチ式の2ペダル6速SMT

これはかなり期待できます。

RX9

 

 

 

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