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名車カタログ > フェアレディZ

フェアレディZ アメリカのCM 5

アメリカのフェアレディZ のCMです。

かなりいけていますね。

 

 

フェアレディZ NO3 5

フェアレディZ

そのインテリアは

z-mater_0567

メーター部分とステアリングは連動してチルトします。

 

その結果、どの位置でもメータの見える位置は変わりません。

 

この車のトランスミッションは6速マニュアルと7速マニュアルモードのついたオートマチックがありますが、

 

間違いなく7速オートマチックを選んだほうがいいでしょう。マニュアルモードはパドルシフトがついています。

 

これはハンドルをもちながら、シフトチェンジができます。

Z-doanob_0575

 

ドアノブはたてについています。

このデザインはいけていますが、このタイプのドアノブは使いにくいのです。

 

以前乗った車がこのデザインでしたが、たては人間の手の構造上開けにくいです。

確かに見た目はいいですが、やはり横長のほうが自然に触れます。

 

z-tlank_0569

 

トランクルームには前のほうにバーがあります。写真は見にくいですが、

 

ゴルフバックが二つ入ります。

二つしか入りません(笑)

かなり底が浅いので大きな荷物は入りそうもありません。

z-battery_0585バッテリはこの位置にあります。ダミーのようです。?

 

重量配分の成果デザインのせいかはわかりませんが、メンテナンスゾーンになっています。

エンジンルームは目いっぱい詰め込んであります。昔のようにスカスカではありません。整備も大変そうです。

 

winker_0558Zのエンブレムはこんなところにもあります。

 

これはサイドウインカーランプです。

 

結構かっこいいですねー

 

この新しいZ・・・すごくかっこいいです。

GTRよりも目立ちますね。黄色も似合っています。

価格はGTRよりも安いのでこちらのほうを選んでも間違いないです。

 

フェアレディZ 

フェアレディZ

これはエキサイティングな車です。

z-enjin_0581

 

 

エンジンはVQ37VHR

V6・4バルブDOHCです。

排気量は3696CC

最大出力は336ps/rpm

 

車重が1510kgというから、かなり俊足です。パワーウエイトレシオが4.49kg/ps

z-ftire_0570

 

 

フロントタイヤは225/50R18

かなり太めですが、リアタイヤはもう一回り大きいです。

前後のタイヤサイズが違うと少し割高になりますが、この車に乗るユーザーにとってはたいした理由にもならないでしょう。

 

 

z-tire_0580この角度から見るとグラマラスですね。

 

リアタイヤは245/45R18です。

かなり太いです。

 

 

価格は362万円から446万円、GTRより安めです。

私ならこっちを選びます。

 

フェアレディZ  新しいZ

フェアレディZがモデルチェンジしました。

早速ショールームに見に行ってきました。

二台のZが置いてりましたが、黄色と銀メタ!どちらもよっかったです(^^)

z-front_0571

 

新しいZの特徴的なヘッドライト

ちょっとエロい・・いや、かっこいいですね。

 

なんでも、書道のハネ・トメをシンボライズしたとか

 

日本車らしい和のテイストを入れたとか、フェアレディも大和撫子(ヤマトナデシコ)にしてみたら、といったら怒られるだろうな。

でも、このヘッドいけてます。

z-tail_0577

 

これはリアランプ

こちらもブーメラン型のデザインです。

某車雑誌のスクープどおりでした。

 

フォロントまわりはどこか、GTRのような雰囲気も出てました。

フェアレディZは日本を代表するスポーツカーなのではないかと思いますが、

 

カタログの中でも伝統と革新とうたってますが、期待できます。z-enblem_0576

Zのリアエンブレムです。

Zが誇らしく輝いていますが、

 

このエンブレムはステップやサイドウインカーランプにもついています。

 

究極の意味を持つZですが、

数あるスポーツカーの中でもこのZは特別な存在ですね。

 

フェアレディZ

日本のスポーツカーといえば

この日産フェアレディZを置いて語れないだろうな。

かなりその気にさせる車です。

最近はかなりマイルドなスタイルになったというものの性能はピカイチ

Z

 

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