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ランボルギーニ カウンタック

ランボルギーニカウンタックです。
今から30年ほど前にスーパーカーブームがあったころ

フェラーリ、ポルシェと並ぶ、スーパーカーの立役者です。

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当時、ミウラが横置きエンジンであったのに対し、重量配分の関係から、縦置きミッドシップに変更し、更にギアボックスを前方に配置するなど操作性や旋回性能を高めるための変更が行われました。

そのスタイルはまさにスーパーカー

使いやすさよりかっこよさ、更に高速性能は300KMを超えるものでしたが、</P>
エンジンのオーバーヒートは時に車両火災となり、エンジンを冷やすエアダクトも渋滞などには役立たず、またエアダクトの気流は車体を持ち上げる結果となり、リアスポイラーの追加を余儀なくされました。
 

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