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　名車カタログです。このブログは車、バイクの名車の写真と性能・歴史などを書いています。名車の情報満載のブログです。
車の情報を探すのが大変、面倒っていう方はこのブログがご案内します。

楽しみながら作ってます。コメントもジャンジャンください.

ジョークのような、対決です。

パンダ４ＷＤがレンジローバーとダートトライアルをしたり、今度はフェラーリとガチンコ勝負？

この前は衝突試験にパンダのぬいぐるみをのせたり

少し、乗りすぎですね。

このドライバーの女性は結構うまいんだけど、ほんとにこの女性の運転かはわかりません。

英語で分からないけど、パンダのほうが速いなんてことはないよね。

個性的な車を作るシトロエンらしく、今までのスーパーカーとはちょっと違う物々しさがありますね。

アメリカンV8エンジンを積んでいるらしいとか・・

市販されるのか？スペックは？

今のところわかりません。

たくさんの動画が出てるので探してみてください。

HONDA　S2000　の最終モデル一台がプレゼントされる。

本田技研工業はS2000の最終モデル一台をプレゼントしてくれるという

太っ腹なキャンペーンをしています。

S2000のタイプはS2000（？）色はグランプリホワイト

シートとインテリアはブラック（本革シート＆インテリア）ソフトトップはカラーはブラック

メーカーオプションは選択できないようでナビゲーションシステムがほしい方はディーラーまたは自分で取り付けることになりそうです。

応募可能な方はマニュアル免許をお持ちの方で20歳未満の場合は保護者の同意が必要です。

登録に必要な諸費用は負担となる

応募してみたい方はこちら⇒　http://www.honda.co.jp/S2000/final/

誕生してから早くも50年

1959年の5月8日にミニクーパーが誕生した

その後、オースチンやローバーなどと名前を変更したが、

横置エンジンFFという画期的レイアウトは今の車の先駆者

BMWに移ってからはMINIはそのデザインとレイアウトそしてアイデンティティを受け継いだのだった

それを記念してできた動画が『REBEL WITHOUT PAUSE』

MINIは誕生してから既に600万台が生産されたそうです。

世界中に愛されたMINIこれからもファンは増え続けるでしょう。

この舌をかみそうなスーパーカーのタイムアタック

見た感じはそれほど速そうにみえないけど、ポルシェなんかより速そうです。

場所はシルバーストーンと結構マニアックなサーキット

V12サウンドが響き渡っているけど、アタックの前にトイレに行くのはご愛敬（笑）

レースには参加していないランボルギーニだけに気合を入れて走っています。

GTRとバトルが見たいなんて・・・夢ですかね？

なんと最高額の900万ユーロ !!

今までの最高額はジェームスコバーンさんの1961年式「250GTカリフォルニア　スパイダー」 700万ユーロだった

この250テスサロッサ、34台生産されたうちの一台でレースにも参戦した経歴のある車

なんとも豪華な話だけど、いまだに見た事がない車です。 さすがにフェラーリは違いますねー

気になるニュースはこちらです⇒http://www.afpbb.com/article/economy/2603287/4163421

元々旧MINIファンで仏教に傾倒していたジョージハリスンは自分のMINIに仏教調のデザインを描いていましたが、

BMWグループは「MINIユナイテッド2009」で新型MINIにジョージハリスン仕様を公開すると発表。

当時のジョージハリスンのMINI同様に仏教調ともサイケ調とも取れるデザインの新型MINIはチャリティーオークションに出品される予定です。

このデザインはちょっと恥ずかしくて乗れません（私はね）がビートルズファンはのどから手が出るほど欲しいでしょうね。

グレードは最高グレードの「クーパーS」お値段はオークション任せ、さぞ、高値がつく事でしょう。

写真はこちらからどうぞ。

最速のアストンマーチンに続き今度は4ドアスポーツを発表しました。

そのデザインはアストンマーチンらしさをそのままに残し、流れるようなラインの4ドアスポーツクーペだ

エンジンはV型12気筒6000ccで476馬力を発生する。

そのエンジンをフロントに搭載して後輪を駆動するFR方式です。

　
インテリアは公開されていませんが、最高に贅沢な4シーターになるだろう。

発売は2010年初頭になるらしい。お値段は知らないほうがいいかもしれません。買えそうに無いですね。

記事の詳細と写真はこちらからどうぞ。

Ｚのオープンカーが出ました。

名前はロードスター

どこかのオープンカーとは違います。Ｚのオープンカーです。

アメリカと違い雨の多い日本ではオープンカーはあまり売れていませんが、

やはりその派手さと遊び心はオープンカーならではのもの

一度は乗ってみたいが、ためらっている人もこれを見れば、ほしくなるかも

寸ズマリに見えるけど、なかなかかっこいいです。

この辺がセクシーですね

オープンカーにすると、剛性を出すために、補強を入れたりして、見た目とは裏腹に重くなるものだけど、動力性能に遜色は無いらしい。

さらに最近は盗難が多いため、ソフトトップでは貴重品も置けないので心配事が増えるのが玉にきず。

それでもほしくなるのは車好きの性か？

このカパロはそのままF1マシンのようだ。

その性能は、0-96km/h加速2.8秒、最高速335km/hという圧倒的なもの。

公道を走るF１といえば、マクラーレンF1やフェラーリF50などを思い出すところですが、どっこい日本にも　YAMAHA　OX-99  という幻の名車があったのだ。

カパロ自社製のV8 3.5リッターNAエンジンは10,500rpmで575ps、トルクは9,000rpmで420Nmを発揮する超高回転型のエンジンを550KGの超軽量ボディに搭載しています。

一見一人乗りのように見えますが、運転席左後方にナビシートが用意されています。

ミッションは発進時のみクラッチ操作が必要で、後はパドルシフトでの操作で済みます。

気になるお値段は4500万円以上らしい、この値段が安いか高いかは乗る人しだいですね。

　KLAPARO T1の公式サイトは⇒Caparo T1.com

「CAPARO T1」　スペック

全長/全幅/全高	4066/1990/1076mm
ホイールベース	2900mm
車両重量	550kg
フレーム	カーボン/アルミハニカムモノコック
エンジン構造	アルミ製V8DOHCドライサンプ
総排気量	3496cc
ボア×ストローク	93×64.3mm
最高出力	575ps/10500rpm
最大トルク	42.8kgm/9000rpm
トランスミッション	6速シーケンシャル
フロントブレーキ	355mmスチールロータ+6ポッドキャリパー
リアブレーキ	355mmスチールロータ+4ポッドキャリパー

　

フェラーリカリフォルニアが日本の販売価格を発表しました。

価格は2360万円！！！

地方のマンション並みの価格です。今年の夏には納車が出来るそうです。

カリフォルニアは「2+」のコンセプトで二人＋２通常は2/2(ツーバイツー）と呼ばれているものです。

フロントミッドシップに搭載されたエンジンはＶ８。

そしてボディはリトラクタブルハードトップ。

メカでオープンするハードトップです。

さまざまな新技術が投入されています。

パドル・シフト付きステアリング・ホイール、

サスペンション・システム（フロント：ダブル・ウィッシュボーン、リア：マルチリンク）、

「F1-Trac」トラクション・コントロール・システム、

カーボン・セラミック・マテリアルディスクを標準装備したブレンボ製ブレーキ

全長4563mm　全幅1902mm　全高1308mm、車両重量1630kg

フロントミッドに搭載された4.3リットルV8エンジンは338kW（460CV）/7750rpm、

0-100km/h加速は4秒

　

フェラーリファンがまた増えそうですね。

これは自動車メーカーとしては世界初になるそうです。

主な納入先は地方自治体やエネルギー関連企業になるそうだ。

　マツダによる水素ロータリーエンジン車の実用化は『マツダ RX-8 ハイドロジェンRE』に続き2車種目となりす。　

水素だけで２００KMはしれるそうですが、どこで水素を入れるのかがわかりません。

また、水素がなくなった場合はガソリンやバイオ燃料でも走れるそうです。

アメリカのTerrafugia社が空飛ぶ自動車の初フライトに成功した。

この車、普段は自動車として使用してガレージで翼を取り付ければ軽飛行機として移動できる、

車としての性能は最高時速104km/hで燃費は12.7km/l。ガソリンエンジンでFF駆動です。

全幅は2mでやや幅広です。乗員は4名

マサチューセッツ工科大学出身の5人のパイロットが設立したTerrafugia社

は2006年創業。

この車は約1900万円で売る予定とか。名前は、『Transition』（トランジション）

初飛行の様子はこちらです。↓

同じくTerrafugia社の、『Transition』（トランジション）の点してある様子がYOUTUBEにありました。

テラフィギァシャの展示車

こちらは空飛ぶ自動車です。どんな仕掛けかはわかりませんが、推測ではクレーンで持ち上げて、後でワイヤーを消したと思われます。

この空飛ぶ自動車、アメリカなどの広いところでは有効かもしれないけど、

日本のようなところではどこに落ちるか心配で許可が下りないのでは？

ちなみに、この車、自動車の免許とスポーツパイロットのライセンスがいるという。

開発には多くの援助が集まったというが、自動車の性能としても飛行機の性能としても中途半端な気がします。

それでもほしい方は買ってみてくださいな。

この車について今日はちょっとお話したいと思います。

HONDAの歴史は・・・4輪車の歴史はこのSシリーズから始まりました。

私の知っているのはS600、S800くらいしかありませんが、

S500とかもあったようです。

HONDAの車の特徴は独創的であるということ、

車のリアドライブにオートバイのチェーン駆動を使うなんてことはHONDAくらいしかありません。

それにHONDA1300という、超個性的な車もありました。

この車、１３００CCなのに空冷エンジンです。

当時としては珍しいFF駆動方式、

リアサスペンションはクロスビームのトーッションバー

馬力にいたっては100馬力と４キャブレターの115馬力！

この当時の水準から見ればすごいことでした。

当然この個性的な車は売れませんでした。(笑）

このようにHONDAの車は個性的です。

最近は車作りもTOYOTAのようにうまくなってきましたが、

まだまだ、ホンダイズムは健在です。

この源流は本田宗一郎氏によるものが大きいと思います。

そのHONDAがS800以来、久方ぶりに発売したのがS2000です。

発売は1999年4月、そして発売終了は2009年6月

この間に11万台ものS2000は売れ続けました。

その間にモデルチェンジはなく、小さなマイナーチェンジで10年間現役で走り続けたことはまさに、超寿命車！　モデルチェンジが早い最近ではめづらしいことです。

S2000が出た当時から注目していましたが、ついに買えずじまいでした。

オープンの2シーター

実用性で選べば、この車は射程距離外でした。

でも、熱い思いはありました。買えない車ほど、熱くなれるものですね。

そう思いませんか？

HONDAはこのS2000への熱い思いをサイトで再現しています。

http://www.honda.co.jp/S2000/S/

もし余裕があるならば、S2000を手に入れてみたい。

そしてガレージを作って、休みの日などはこの車とすごしたいと思うのです。

あなたはこれほど気になる車はありませんか？

すこしばかり、本音を書いてみました。

皆さんの熱い思いも聴いてみたいです。

コメント欄がないのが残念です。