スカイライン50周年

スカイラインが50周年記念イベント「グランドツーリング＿レジェンド＆フューチャー」を開催しました。

スカイラインは1957年4月24日の初代から50年という、長い道のりを12代にわたって「グランドツーリング」をコンセプトに人気を得てきました。

会場には初代スカイラインを初め歴代のCMモデルと新型「スカイラインクーペ」も初披露されました。

気になるニュースはレスポンスからどうぞ

↓初代スカイラインです。

 

トヨダ AA型 乗用車

トヨタ博物館のAA型乗用車です。（レプリカ）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トヨダAA型乗用車（初期のトヨタはトヨダと発音していました。）

 

 

 

 

 

 

 

１９３６年日本

１９３６年９月に発表されたトヨタ初の乗用車

この展示車両は、トヨタ自動車（株）の創立５０周年を機に当時の図面を基にエンジンまで含めて当時の姿に復元されたものです。（トヨタ博物館の銘版より引用）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この車からトヨタ自動車の乗用車の歴史が始まった歴史的な車です。

 

 

 

 

 

 

 

丸みを帯びたデザインは今でも通用する美しいものです。

こんな車が最新のエンジンを積んで出てきたら面白いと思いませんか？

タクアシーに復帰するのも結構面白いかもしれないと思いました。

トヨタ博物館の公式サイトはこちらです。

コスモスポーツ

コスモスポーツ・・・この車を知ってる人はあまりいないと思います。

この車自体、当時画期的だったロータリーエンジンをはじめ搭載した国産車です。その次はルーチェローターリークーペだったと思います。

このころのマツダは元気がありました。デザインも良かったし、ロータリーはルマンでクラス優勝もしたし、ルーチェが好きでした。あの垢抜けたデザインは当然イタリアですね。

 

 

 

 

 

 

 

そんなコスモスポーツが中古車で売りに出てました。興味のある方はこちら

をご覧ください。価格応談ってあるけど・・・聞くのも怖そうです。相場がいくらかもわかりません。

まさか、100万くらいでは買えないでしょうね。（＾＾；

性能諸元表は日本の自動車技術１８０選に詳しく載っています。

ドディオン プートン 1 3/4 ＨＰ

ドディオン　プートン　1 3/4 ＨＰ　1898　フランス

自転車を改造して、小型エンジンを取り付けた。三輪乗用車。

手軽さと低価格によってヨーロッパでもっともポピュラーな自動車となり、1903年まで生産された。

全長　1716mm　　全幅　1048mm　　全高　1218mm

ホイールベース　1035mm　　車両重量　102kg　

エンジン　空冷単気筒　総排気量　240ｃｃ　出力　1.75hp(1.3kw)

トヨタ博物館より引用

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ベンツヴェロ

ベンツヴェロ　1894 ドイツ

フランス・アメリカにも輸出された、史上初の量産型車。

フライホイールを垂直にセットしたエンジンを・プーリーとベルトによる二段変速ができ、時速２１ＫＭ／Ｈで走行した。

全長　1716mm 　全幅　1300mm 　全高　1390mm 　

ホイールベース　1330mm　　車両総重量　358kg　

エンジン　水冷単気筒　1045cc　1.5hp

トヨタ博物館より引用。

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