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ランボルギーニ ミウラ

ランボルギーニ ミウラ

ランボルギーニ・ミウラは 1966年3月にジュネーブショーで発表された2シーターミッドシップのスーパーカーです。

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ミウラの由来は伝説の闘牛場ミウラの名にちなんで命名されたようです。

日本名のような気もしますね。

ランボルギーニ自体は農耕器具のメーカーでしたが、社長はフェラーリを買いにいって、あれこれ注文をつけたそうですが、

あっさりフェラーリに断られたことに腹を立て、フェラーリに対抗するスーパーカーを作ってしまったいう。

フェラーリが跳ね馬なら、ランボルギーニは暴れ牛であることから対抗意識丸出しです。

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ふた昔前のスーパーカーブームの時にはポルシェやフェラーリなどのスーパースポーツに混じってカウンタックの陰に隠れていたような印象のミウラですが、

そのデザインは流麗で可憐です。

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当時の流行のコークボトルラインとクーペスタイルのファーストバックの下にはV12  3.9L 350PSのエンジンが眠っています。

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このミウラの後継車は御存知 カウンタック です、

当時は超未来的デザインと跳ね上げ式のドアで注目度抜群のカウンタックでしたが、車両火災が多く、バックがしにくいなどの非現実的な問題が多く、ミウラも高速でぶれやすいなどの欠点があったようです。

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眉毛のようなヘッドライトの装飾のデザインを変えたイオタはミウラの派生モデルでミウラよりも希少価値があります。

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ミウラは1966年から1973年まで750台が生産されました。

ノーマルの車体重量は980KGで350PSの大パワーを横置きにミッドシップしたレイアウトは当時はセンセーショナルでその後スーパースポーツのモデルにもなりました。

最高速度は300km/hと発表されていますが、ミウラSで273km/hの実測データです。

 

 

 

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