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名車カタログ
AX-1 シートの張替え
AX-1は買った時のシートは最悪でした。
破れていたし、青いシートに赤いようなさび色の塗装がありました。
そこで張り替えることにしました。
ヤフオクで見つけたAXー1用のシートを買って張り替えることにプロの頼めば、きれいにやってくれますが、DIYの精神で張り替えることに
まず、裏のシートを止めてあるホチキスのようなものを全部外します。
タンデム用のベルトも六角ドライバーで外します。
外したところです。あんこは使えそうです。
そこへ新しいシートを並べてみます。
これを伸ばしながら、ホチキスで止めていきますが、事務用のホチキスでは頼りないのでプロ用のホチキスで止めます。
防水のためにごみ袋のビニールを入れました。
ビニールはシートに合わせて切ります。
これは完成一歩手前
思ったより、シートが伸びなくてシワができてしまいました。
他の記事を見るともっと伸びる素材があるらしいのですが、
もう少し引っ張って伸ばしてみます。
最終的にこれで、一応完成ということですが、もっと伸びる素材で青いシートに今度は張り替えてみます。
破れていたし、青いシートに赤いようなさび色の塗装がありました。
そこで張り替えることにしました。
ヤフオクで見つけたAXー1用のシートを買って張り替えることにプロの頼めば、きれいにやってくれますが、DIYの精神で張り替えることに
まず、裏のシートを止めてあるホチキスのようなものを全部外します。
タンデム用のベルトも六角ドライバーで外します。
外したところです。あんこは使えそうです。
そこへ新しいシートを並べてみます。
これを伸ばしながら、ホチキスで止めていきますが、事務用のホチキスでは頼りないのでプロ用のホチキスで止めます。
防水のためにごみ袋のビニールを入れました。
ビニールはシートに合わせて切ります。
これは完成一歩手前
思ったより、シートが伸びなくてシワができてしまいました。
他の記事を見るともっと伸びる素材があるらしいのですが、
もう少し引っ張って伸ばしてみます。
最終的にこれで、一応完成ということですが、もっと伸びる素材で青いシートに今度は張り替えてみます。
AX-１ レストア プラスチックの手入れ
AX-1のレストアをやっています。
シートの張替え
グリップラバーの取り換え
各種プラスチックの磨き
etc
最初の購入した当時はこんな感じでした。
シートの張替えはヤフオクで落札したものに張り替えました。
エンジンが不調でアイドリンクでストップするのでキャブのオーバーホールをしましたが、これが取り出すのが知恵の輪状態
分解してエアで吹き飛ばして組み立て後、再始動、無事にエンジン復活してキャブの微調整
バッテリーも変えたのですが、2年も放置するとさすがに無理みたいでまたバッテリーを注文
ハンドルグリップも黒いものに交換しました。
外装のプラスチックもプロに頼んで再塗装
各種プラスチックもレザーワックスで磨きましたが、レザーワックスも古いプラスチックには聞きません。
白い粉が吹いたようなプラスチックには歯が立ちませんでした。
チェーンカバーのプラスチックはまさにそれでした。
そこでヒートガンでよみがえると聞いたので早速試してみました。
ヒートガンとはドライヤーを強力にしたようなものです。
ドライヤーでもできますが、時間がかかりすぎます。
友人に借りたヒートガンです。↑
するとこんな感じに
右がヒートガンを当てたところ
まんべんなくやるのがコツですが、当てすぎるとプラが溶けてしまいますので注意が必要です。
プラからぶつぶつ出てくるようになったら、黒く変わります。
こんな感じに変わりました。
シートの張替え
グリップラバーの取り換え
各種プラスチックの磨き
etc
最初の購入した当時はこんな感じでした。
シートの張替えはヤフオクで落札したものに張り替えました。
エンジンが不調でアイドリンクでストップするのでキャブのオーバーホールをしましたが、これが取り出すのが知恵の輪状態
分解してエアで吹き飛ばして組み立て後、再始動、無事にエンジン復活してキャブの微調整
バッテリーも変えたのですが、2年も放置するとさすがに無理みたいでまたバッテリーを注文
ハンドルグリップも黒いものに交換しました。
外装のプラスチックもプロに頼んで再塗装
各種プラスチックもレザーワックスで磨きましたが、レザーワックスも古いプラスチックには聞きません。
白い粉が吹いたようなプラスチックには歯が立ちませんでした。
チェーンカバーのプラスチックはまさにそれでした。
そこでヒートガンでよみがえると聞いたので早速試してみました。
ヒートガンとはドライヤーを強力にしたようなものです。
ドライヤーでもできますが、時間がかかりすぎます。
友人に借りたヒートガンです。↑
するとこんな感じに
右がヒートガンを当てたところ
まんべんなくやるのがコツですが、当てすぎるとプラが溶けてしまいますので注意が必要です。
プラからぶつぶつ出てくるようになったら、黒く変わります。
こんな感じに変わりました。
軽自動車がポルシェなどスーパーカーをぶっちぎり
軽自動車がポルシェやフェラーリなどのス−パーカーと互角に走っているすごいトゥデイ
魔改造してターボなんかですごい圧力かけていそうです。
ドライバーの腕もいいけど。
昔東山ドライブウエーで原付にぶち抜かれたナナハンの気持ですかね。
見ていて応援したくなる軽自動車です。
魔改造してターボなんかですごい圧力かけていそうです。
ドライバーの腕もいいけど。
昔東山ドライブウエーで原付にぶち抜かれたナナハンの気持ですかね。
見ていて応援したくなる軽自動車です。
世界最速
とにかく速けりゃ大将
速いものばかり集めたYOUTUBE
自動車・バイクのカタログ 買い取り始めました。
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主に昭和の時代のカタログ もしくは2000年までの車のカタログ・専門書・資料などを買い取ります。
詳しくはこちらをご覧ください。
⇒ 車・バイクのカタログ買取
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フェラーリを愛した男
フェラーリを愛した男
といっても私のことではありません。（笑）
アウト ガレリア 「ルーチェ」 で2月20日から5月22日まで開催されている ＩＬ ＣＡＶＡＬＬＩＮＯ ＮＥＬ ＣＵＯＲＥ
（意味は分かりません） フェラーリを愛した男 伝説のデザイナー レオナルド・フィオラヴァンティ が開催されています。
この小さな博物館にはフェラーリはよく来るのですが、その向かいの店はミニカーの店
車好きなら、楽しめますね。
そうそう、一台限りのフェラーリ・・・つまりセミオーダーのフェラーリもここで見ました。
写真撮影も可能なので久しぶりに撮りに行く気になっています。
では
といっても私のことではありません。（笑）
アウト ガレリア 「ルーチェ」 で2月20日から5月22日まで開催されている ＩＬ ＣＡＶＡＬＬＩＮＯ ＮＥＬ ＣＵＯＲＥ
（意味は分かりません） フェラーリを愛した男 伝説のデザイナー レオナルド・フィオラヴァンティ が開催されています。
この小さな博物館にはフェラーリはよく来るのですが、その向かいの店はミニカーの店
車好きなら、楽しめますね。
そうそう、一台限りのフェラーリ・・・つまりセミオーダーのフェラーリもここで見ました。
写真撮影も可能なので久しぶりに撮りに行く気になっています。
では
ホンダジェイド レストア
友人より譲ってもらったジェイド250
ようやくレストアが完成しました。
このバイク
まず、定番のキャブのオーバーホール
その後、エンジンを始動すると生ガスが噴出
キャブのオーバーフローか？
やむなく、キャブをヤフオクで購入後、
エンジンに組み付け
始動してみると、かからない
なので、プラグを変えてみた。
そして一発始動
快調です。
変えた部品は
バッテリー
キャブレター
燃料コック
エンジンオイル
プラグ
など、
さっそく試乗してみると、
250とは思えない加速
100キロまでなら、十分な加速
燃費もよさそうだし、
とうぶん楽しめます。
この後は各部品の磨きに入ります。
まずは、プラスチック部品とゴム部品をラバープロテクターで
本来の黒によみがえらせること。
ＨＯＮＤＡのエンジンは丈夫なのでまだまだ乗れますね。
ジェイドのレストアの続きが見たい方は、クリックしてね ⇒ レストア
ようやくレストアが完成しました。
このバイク
まず、定番のキャブのオーバーホール
その後、エンジンを始動すると生ガスが噴出
キャブのオーバーフローか？
やむなく、キャブをヤフオクで購入後、
エンジンに組み付け
始動してみると、かからない
なので、プラグを変えてみた。
そして一発始動
快調です。
変えた部品は
バッテリー
キャブレター
燃料コック
エンジンオイル
プラグ
など、
さっそく試乗してみると、
250とは思えない加速
100キロまでなら、十分な加速
燃費もよさそうだし、
とうぶん楽しめます。
この後は各部品の磨きに入ります。
まずは、プラスチック部品とゴム部品をラバープロテクターで
本来の黒によみがえらせること。
ＨＯＮＤＡのエンジンは丈夫なのでまだまだ乗れますね。
ジェイドのレストアの続きが見たい方は、クリックしてね ⇒ レストア
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